In 5 anni +225% chilometri di asfalti modificati con gomma da riciclo di Pneumatici Fuori Uso

In un settore che ha visto diminuire drasticamente interventi e risorse anno per anno, gli asfalti modificati con gomma da riciclo vanno infatti in controtendenza, con un incremento dei km realizzati su base annua di +1.100% dal 2007 al 2015. Aggiungendo del polverino di gomma riciclata nei bitumi per asfalti si ottiene infatti una pavimentazione stradale dalle caratteristiche migliorate, che porta benefici a chi guida, a chi vive nelle vicinanze di strade o arterie trafficate e anche alle casse della Pubblica Amministrazione. Con un'opportuna progettazione della strada è, infatti, possibile anche ridurre i costi di realizzazione rispetto una pavimentazione tradizionale, avendo al contempo una strada che riduce il rumore del passaggio dei veicoli, che dura circa 3 volte di più e resiste meglio al formarsi di buche e fessurazioni. Un fattore che oltre ad incidere sulla sicurezza per gli utenti della strada, riduce drasticamente la necessità di interventi di manutenzione, con tutti i costi e i disagi dei cantieri stradali.

Ecopneus, società senza scopo di lucro responsabile della gestione di quasi il 70% dei Pneumatici Fuori Uso in Italia, sta profondendo il massimo impegno per il consolidamento dei mercati della gomma da riciclo. Tra questi, gli asfalti modificati sono uno dei settori su cui negli anni si è concentrata maggiormente l'attenzione e che le sono valsi anche riconoscimenti nazionali e internazionali. Dopo essere stata insignita per due trienni di seguito (2012-15 e 2015-18) della nomina ad Asphalt Rubber Ambassador, il Direttore Generale di Ecopneus Giovanni Corbetta è stato nominato anche a Rappresentante di categoria per i "Produttori di polimeri e prodotti per l'asfalto" del SITEB, l'Associazione Italiana della filiera dell'asfalto. "Gli asfalti modificati sono una delle applicazioni su cui abbiamo concentrato sforzi e risorse sin dall'inizio della nostra attività, certi delle maggiori prestazioni di questa soluzione strategica" ha dichiarato Corbetta. "La corposa letteratura scientifica e i risultati accumulati sul campo negli anni, non lasciano spazio a dubbi circa i vantaggi di queste pavimentazioni e i risultati raggiunti ci incoraggiano e ci fanno ben sperare per una loro sempre più ampia diffusione in tutta Italia".

Tra le diverse esperienze italiane il Trentino-Alto Adige rappresenta sicuramente uno dei casi di maggiore interesse: dapprima ha avviato l'uso degli asfalti modificati a livello sperimentale e adesso con sempre maggior frequenza sta adottando queste pavimentazioni. Ad esempio la Provincia Autonoma di Bolzano dal 2010 ha avviato una vasta serie di sperimentazioni, che vedono coinvolta Ecopneus per le campagne di monitoraggio acustico, adottando diverse tecnologie che prevedono l'utilizzo di asfalti gommati, silenziosi e durevoli anche con climi rigidi e con salature frequenti. "Ho diretto il Servizio strade dell'amministrazione provinciale nella fase iniziale della sperimentazione sulla nostra rete e, in occasione del nuovo incarico dirigenziale di portata più ampia, ho potuto constatare con soddisfazione mia e dei colleghi che mi hanno affiancato e seguito nei vari progetti, che questa sperimentazione ha dato risultati incoraggianti" ha dichiarato Paolo Montagner, Direttore del dipartimento cultura italiana, edilizia e lavori pubblici della Provincia Autonoma di Bolzano. "La posa di questo tipo di pavimentazione è stata infatti adottata sia dall'assessorato alla mobilità sotto la guida dell'Ass. Florian Mussner, sia dall'assessorato ai lavori pubblici sotto la guidda dell'Assessore Christian Tommasini e diverrà una opzione costante nelle nostre scelte progettuali".