Doppio scafo obbligatorio per le petroliere.

L'Unione europea ha deciso e in modo diretto e vincolante con regolamento n. 530/2012 del 13 giugno 2012 ha introdotto l'obbligo di adottare il doppio scafo per le petroliere: l'obiettivo è, anche in questo caso, tutelare il mare da incidenti con conseguenze catastrofiche per l'ecosistema.

Il regolamento europeo n. 530/2012 del 13 giugno 2012 detta le norme sull'introduzione accelerata del doppio scafo o di tecnologia equivalente per le petroliere monoscafo.

Deriva dall'interesse dell'Unione adottare misure per garantire che le petroliere che accedono ai porti o ai terminali in mare aperto o gettano l'ancora in una zona sotto la giurisdizione degli Stati membri e le petroliere che battono la bandiera degli Stati membri siano conformi alla regola 20 dell'allegato I della convenzione MARPOL 73/78, rivista nel 2004 mediante la risoluzione MEPC 117(52), adottata dal comitato per la protezione dell'ambiente marino dell'OMI («MEPC»), al fine di ridurre i rischi di inquinamento accidentale da idrocarburi nelle acque europee.

Il regolamento si applica alle petroliere di portata lorda pari o superiore a 5 000 tonnellate:

a) che battono la bandiera di uno Stato membro;

b) che, indipendentemente dalla loro bandiera, accedono a un porto o ad un terminale in mare aperto sotto la giurisdizione di uno Stato membro.

In particolare, il legislatore comunitario prevede che dal 2015 non è più consentito:

a) continuare a navigare alle petroliere di categoria 2 e di categoria 3 battenti la bandiera di uno Stato membro a norma della regola 20.5 dell'allegato I della convenzione MARPOL 73/78;

b) accedere ai porti o ai terminali in mare aperto sotto la giurisdizione di uno Stato membro alle altre petroliere di categoria 2 e di categoria 3, indipendentemente dal fatto che continuino a operare battendo bandiera di un paese terzo a norma della regola 20.5 dell'allegato I della convenzione MARPOL 73/78.